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Spurgeführte Verkehrssysteme, einschließlich klassischer Schienenbahnen im Fern- und Güterverkehr sowie S-, U- und Straßenbahnen, gewinnen zunehmend an Bedeutung. Ein wachsendes Umweltbewusstsein und der Wunsch nach umweltschonenden Verkehrslösungen tragen dazu bei, dass die Öffentlichkeit sensibel auf Planungen für Neu- und Ausbauten reagiert. Für Planer sind Umweltverträglichkeit und technische Planungsparameter entscheidend. Die erste Stufe der Neuordnung der Deutschen Bahn wurde 1994 umgesetzt, und die zweite Stufe tritt am 1.1.1999 in Kraft, womit die Privatisierung abgeschlossen ist. Seit der 3. Auflage haben sich einige Trassierungsparameter geändert, und neue Klothoidenweichen sind hinzugekommen. Magnetschwebebahnen gelten als vielversprechende Zukunftstechnologie. Im Juli 1996 wurde der Bau einer Magnetschwebebahn von Berlin über Schwerin nach Hamburg beschlossen, und die Planfeststellungsverfahren laufen. Die Magnetschwebebahnverordnung von 1997 legt Grenzwerte für Beschleunigungen fest, die eine Berechnung der Trassierungsparameter ermöglichen. Diese Entwicklungen erforderten eine Neubearbeitung und Erweiterung der bisherigen Auflage, wobei viele Kapitel überarbeitet und das Thema Magnetschwebebahnen eingearbeitet wurde.
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Bahnbau, Volker Matthews
- Langue
- Année de publication
- 1998
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