En savoir plus sur le livre
Budujme stát pro 40 000 000 lidí je vizionářská kniha Jana Antonína Bati poprvé vydaná v roce 1937 ve Zlíně v rozsahu 158 stran. Kniha pojednává o tom, jak by mohlo celé Československo dosáhnout ještě vyšší úrovně, a to v ekonomické, technické i dopravní oblasti. Baťa vypočítal, že pomocí lepších metod v zemědělství celá země uživí 40 milionů lidí. Ekonomicky republiku rozdělil na západní část (Čechy a Morava), která by byla průmyslovou základnou, a východní (Slovensko a Podkarpatská Rus), kde by byla základna surovinová. Dopravně pak plánoval propojit celou zemi dálniční magistrálou vedenou zhruba v trase Cheb – Plzeň – Havlíčkův Brod – Brno – Žilina - Užhorod – Chust, která by byla vybudována během tří let a zkrátila by cestovní dobu pro nejdůležitější západo-východní směr veškeré vnitrostátní dopravy. Plán této stavby sice uskutečněn nebyl, stal se ale předobrazem budoucí dálnice D1 v pozdější ČSSR. Obdobně měly vzniknout i spoje železniční a vodní, Baťa plánoval vybudovat stovky kilometrů vodních kanálů, většinou podél hranic republiky; dálnice by ale stále byla základem dopravní sítě. Kromě tohoto se dílo zabývá i dalšími makroekonomickými vztahy a také státní správou.
Achat du livre
Budujme stát, Jan Antonín Baťa, B. Štefan
- Langue
- Année de publication
- 1937
- product-detail.submit-box.info.binding
- (souple)
Modes de paiement
Il manque plus que ton avis ici.
- Titre
- Budujme stát
- Langue
- Tchèque
- Auteurs
- Jan Antonín Baťa, B. Štefan
- Éditeur
- Tisk
- Publié
- 1937
- Format
- souple
- Séries
- Mots clés
- Nonfiction, Commerce, Affaires & Gestion, Littérature tchèque, Économie, Histoire tchèque & slovaque, Tchécoslovaquie
- Évaluation
- 4,35 sur 5
- Description
- Budujme stát pro 40 000 000 lidí je vizionářská kniha Jana Antonína Bati poprvé vydaná v roce 1937 ve Zlíně v rozsahu 158 stran. Kniha pojednává o tom, jak by mohlo celé Československo dosáhnout ještě vyšší úrovně, a to v ekonomické, technické i dopravní oblasti. Baťa vypočítal, že pomocí lepších metod v zemědělství celá země uživí 40 milionů lidí. Ekonomicky republiku rozdělil na západní část (Čechy a Morava), která by byla průmyslovou základnou, a východní (Slovensko a Podkarpatská Rus), kde by byla základna surovinová. Dopravně pak plánoval propojit celou zemi dálniční magistrálou vedenou zhruba v trase Cheb – Plzeň – Havlíčkův Brod – Brno – Žilina - Užhorod – Chust, která by byla vybudována během tří let a zkrátila by cestovní dobu pro nejdůležitější západo-východní směr veškeré vnitrostátní dopravy. Plán této stavby sice uskutečněn nebyl, stal se ale předobrazem budoucí dálnice D1 v pozdější ČSSR. Obdobně měly vzniknout i spoje železniční a vodní, Baťa plánoval vybudovat stovky kilometrů vodních kanálů, většinou podél hranic republiky; dálnice by ale stále byla základem dopravní sítě. Kromě tohoto se dílo zabývá i dalšími makroekonomickými vztahy a také státní správou.