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Um das Reichweitenproblem von Elektrofahrzeugen zu lösen, sind Plug-in Hybridfahrzeuge vielversprechend, insbesondere wenn sie überwiegend im Batteriebetrieb genutzt werden. Diese Fahrzeuge kombinieren die Vorteile von Verbrennungs- und Elektromotoren, wodurch lokale Emissionen in Ballungszentren reduziert werden, ohne dass die Reichweite leidet. Bei überwiegender Nutzung für Kurzstrecken können jedoch alterungsbedingte Veränderungen des Kraftstoffs auftreten, da dieser länger im Tank bleibt. In dieser Arbeit wird ein Konzept zur sensorischen Bestimmung der Kraftstoffqualität vorgestellt. Ein Prototyp wurde entwickelt, der mithilfe der Permittivität alternde Kraftstoffe erkennen kann. Das frequenzabhängige Permittivitätssignal ermöglicht eine spezifische Unterscheidung zwischen nieder- und hochmolekularen Oxidationsprodukten. Da das Verbrennungsverhalten des Motors von der Kraftstoffmischung abhängt, bietet eine sensorische Erfassung der Kraftstoffzusammensetzung zusätzliche Optimierungspotenziale zur Emissionsreduktion. Das Motormanagement ist oft auf Referenzkraftstoffe abgestimmt, während variable Zusammensetzungen, die durch Erdöllagerstätten und Konversionsverfahren entstehen, nicht berücksichtigt werden. Diese Arbeit verfolgt daher einen multisensorischen Ansatz, um sowohl die Kraftstoffalterung als auch die Zusammensetzung zu erkennen. Insgesamt bietet die Sensorik das Potenzial zur kontinuierlichen Überwachung von Kraf
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Konzept zur Bestimmung der Krafstoffqualität für den Betrieb in Plug-in Hybridfahrzeugen, Mustafa Eskiner
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