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Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wird ein auf einem volltragenden Luftfedersystem basierendes semi-aktives vernetztes Luftfedersystem vorgestellt. Das System ermöglicht einen verbesserten Schwingungskomfort für die Fahrzeuginsassen, ohne Fahrsicherheitsaspekte zu vernachlässigen. Das Prototypsystem besteht aus vier Luftfedermodulen mit schaltbaren Zusatzvolumina, wobei jeweils die beiden vorderen sowie die beiden hinteren Luftfedermodule mittels pneumatischer Verbindungsleitungen zwischen linker und rechter Fahrzeugseite gekoppelt sind. Die pneumatischen Verbindungsleitungen zwischen den Luftfedermodulen lassen sich mit Hilfe elektromagnetischer Pneumatikventile in Abhängigkeit vom aktuellen Fahrzustand schalten. Eine schaltbare pneumatische Verbindung zwischen Vorder- und der Hinterachse ist nicht Thema dieser Arbeit.
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Fahrkomfortoptimierung durch den Einsatz vernetzter Luftfedersysteme, Wolf-Friedrich Schäufele
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- 2011
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