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Der Schwerpunkt der Arbeit liegt in der Entwicklung eines aktiven Systems zur Reduzierung von Strukturschwingungen eines Cabrioletfahrzeuges. Hierfür werden als Ausgangspunkt die Faktoren aufgezeigt und analysiert, die den im Vergleich zu geschlossenen Fahrzeugen schlechteren Schwingungskomfort des Cabriolets verantworten. Auf der Grundlage dieser Ergebnisse stellt die Arbeit verschiedene Regelungs- bzw. Steuerungsstrategien sowie Aktorkonzepte für das mechatronische bzw. adaptronische System vor, entwickelt diese für den Einsatz im Cabrioletfahrzeug weiter und bewertet deren Eignung mit Hilfe geeigneter Simulationsmethoden. Neben den theoretischen Herleitungen erfolgen der praktische Einsatz sowie die Verifikation der Simulationsergebnisse im Rahmen von Prüfstanduntersuchungen und Testfahrten mit einem Versuchsfahrzeug auf einer Schlechtwegestrecke.
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Aktive Systeme zur Reduzierung von Strukturschwingungen der Fahrzeugkarosserie, Christian Hornung
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- 2011
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