Zur besseren verkehrlichen Erschließung des nördlichen Teils des Weimarischen Kreises im damaligen Großherzogtum Sachsen-Weimar-Eisenach plante man vor über 100 Jahren ein ausgedehntes Schmalsprunetz. Wie viele derartigen Projekte wurde es nur zum Teil von der Weimar - Rastenberger Eisenbahn- Gesellschaft (WRE) verwirklicht, die 1887 die erste Strecke ihres bescheidenen Schmalspurnetzes eröffnete 1891 wurde es mit Inbetriebnahme des Streckenabschnitts Mannstedt - Buttstädt vollendet. Anfang der 40'er Jahr erlangte die Bahn eine zweifelhafte Bedeutung, als eine Anschlußbahn von Weimar nach dem damaligen Konzentrationslager Buchenwald auf dem Ettersberg gebaut werden mußte, die auch dem dortigen Rüstungswerk diente: Die Buchenwaldbahn: Ihre Geschichte ist erstmals so umfassend und detailliert beschrieben. Zahlreiche Lagepläne der Bahnhöfe und der Anschlüsse sowie Fotos ergänzen den informativen Text.
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Die Weimar-Rastenberger Eisenbahn, Günter Fromm
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Année de publication
1993
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Zur besseren verkehrlichen Erschließung des nördlichen Teils des Weimarischen Kreises im damaligen Großherzogtum Sachsen-Weimar-Eisenach plante man vor über 100 Jahren ein ausgedehntes Schmalsprunetz. Wie viele derartigen Projekte wurde es nur zum Teil von der Weimar - Rastenberger Eisenbahn- Gesellschaft (WRE) verwirklicht, die 1887 die erste Strecke ihres bescheidenen Schmalspurnetzes eröffnete 1891 wurde es mit Inbetriebnahme des Streckenabschnitts Mannstedt - Buttstädt vollendet. Anfang der 40'er Jahr erlangte die Bahn eine zweifelhafte Bedeutung, als eine Anschlußbahn von Weimar nach dem damaligen Konzentrationslager Buchenwald auf dem Ettersberg gebaut werden mußte, die auch dem dortigen Rüstungswerk diente: Die Buchenwaldbahn: Ihre Geschichte ist erstmals so umfassend und detailliert beschrieben. Zahlreiche Lagepläne der Bahnhöfe und der Anschlüsse sowie Fotos ergänzen den informativen Text.
