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Im Automobilbau wurden in den letzten Jahren erhebliche Anstrengungen hinsichtlicht Leichtbaumaßnahmen unternommen, um Kraftstoffverbrauch und Emission zu minimieren und der gleichzeitig stetigen Zunahme des Fahrzeuggewichts durch wachsende Komfort- und Sicherheitsansprüche der Kunden entgegenzuwirken. Kernverbundwerkstoffe zeichnen sich durch hohe Steifigkeit bei geringem Bauteilegewicht aus und können einen großen Beitrag zur Gewichtsreduzierung leisten. Aluminiumschäume besitzen aufgrund ihres Eigenschaftsprofils ein großes Potential für die Verwendung als Kernstrukturen in solchen Komonenten, jedoch ist ihr Umformvermögen stark beschränkt. Im Rahmen dier Arbeit werden das Werkstoffverhalten und die Umformeigenschaften von Aluminiumschaum bei erhöhter Temperatur untersucht und eine angepasste Prozess- und Werkzeugauslegung für die Umformung erarbeitet. Weiterhin werden geeignete Verfahren zum Fügen von zellularem Aluminium und Blechwerkstoffen charkterisiert und hinsichtlich ihrer Eignung bewertet, um die Herstellung von Kernverbundbauteilen aus geschäumtem Aluminium und Blechwerkstoffen zu ermöglichen
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Grundlegende Untersuchungen zur Herstellung von Leichtbauverbundstrukturen mit Aluminiumschaumkern, Markus C. Hahn
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- 2005
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