Jaromír Bittner Livres

Malý atlas lokomotiv 2023 navazuje na předchozí vydání z let 2000 až 2019, v knize jsou shrnuty základní charakteristiky a parametry kolejových vozidel, která jsou v pravidelném nebo muzejním provozu v České republice a na Slovensku. V aktuálním vydání jsou doplněny nové vozidlové řady, vozidla již pravidelně neprovozovaná jsou vynechána nebo přesunuta mezi vozidla muzejní.Nově doplněnými vozidlovými řadami jsou nově dodaná, modernizovaná či "second-handová" vozidla, u nichž je provoz povolen či se jejich provoz brzy očekává. Jde o elektrické jednotky řad 495.95, 530/550, 561, 640.2, 650.2, 654, 690, lokomotivy řad 388, 485.95, 719.4, 742.71, 744.1 či motorové vozy 832, 841.2, 846 až 848, MD2 a OCPD. Řady muzejních vozidel rozšířily stroje řad B600/70, 414.0 a Las.

Nové vydání "atlasu" navazuje na předchozí vydání z roku 2011 Nové vydání registruje všechny změny. Byly vynechány nebo se přesunuly do části historických lokomotiv, vozy, které ukončily svou aktivní službu. Naopak jsou v "atlasu" zařazeny nové vozidlové řady, které jsou zařazeny do aktivní služby českých nebo slovenských dopravců. Na konci knihy se objevují informace o : -přidělení hnacích vozidel do SOKV a PJ u ČD Cargo, DKV a DHV, SŽDC, dislokace ZSSK, ZSSK Cargo, ŽSR, -přehled hnacích vozidel u soukromých přepravců, vlečkařů a v průmyslu. -přehled identifikačních vlastníků vozidel registrovaných v ČR -převodní tabulka označební u vozidel ŠKODA -mapky železniční sítě -přehled železničních muzeí a zajímavostí v ČR -přehled existujících parních lokomotiv na území Československa

Barevná fotografická publikace našich nejznámějších motorových vozů je doplněna úvodním textem a podrobným přehledem. Jednotlivé snímky mají popisky v češtině, němčině a angličtině.

Fotografická publikace zobrazuje vývoj řady motorových lokomotiv od roku 1965.

Tato monografická kniha pojednává o zadání, projektu, vývoji, konstrukci, zhotovení prototypů, provádění potřebných zkoušek a následné sériové výrobě čtyřnápravových skříňových dieselelektrických lokomotiv se stejnosměrným přenosem výkonu z produkce tehdejšího podniku ČKD PRAHA, označených u ČSD jako T 478.1, či ve verzi bez parního generátoru T 478.2. Neopomíjí však též vývoj původně upřednostňovaného provedení dieselhydrodynamické (DH) lokomotivy o stejném provozním zadání následované realizovaným dieselhydromechanickým (DHM) prototypem s licenční převodovkou ČKD-SRM, označeným ponejprv duplicitně také T 478.2 při výkonu 1500 k, a pro jmenovitý výkon 1800 koní jako T 478.4 resp. T 478.45. Knihu doprovází velké množství dobových fotografií, kopií autentických dokumentů, snímků z originálních provozních dokumentací či továrních popisů.