Radomír Novotný Livres

Dvanáct let po nalezení Titanicu a osmdesát pět let po jeho potopení zůstává nejznámější námořní katastrofa obestřena tajemstvím. Z vraku, ležícího dvě a půl míle pod hladinou Severního Atlantiku, bylo vyzdviženo tři tisíce šest set předmětů, avšak klíčové otázky stále zůstávají nezodpovězené. Proč kapitán Smith zvýšil rychlost v nebezpečném počasí, když byl opakovaně varován před ledovými poli? Při katastrofě zahynulo více než patnáct set lidí. Kniha zkoumá rozsah nehod za Smithova velení a motivy jeho jednání. Další záhadou je otvor poblíž přídě, který vypadá jako výsledek výbuchu, zatímco smutně proslulý ledovec způsobil obrovské poškození boku lodi. Skutečná poloha vraku, určena moderními navigačními prostředky, se neshoduje s místem, které Titanic uváděl v SOS voláních. Autoři naznačují, že americké vyšetřování krylo roli vlastníka lodi J. P. Morgana, zatímco britské vyšetřování zlehčovalo vládní odpovědnost a White Star zakrývala vlastní nedbalost podplácením svědků. Záhadou zůstává i samotný vrak. Doktor Robert Ballard, který Titanic objevil, našel ve vraku přepážku, jež nebyla zakreslena v žádném výkresu. Autoři zkoumají myšlenku, že Titanic mohl být zaměněn za poškozený Olympic, což by mělo dalekosáhlé důsledky.

Podivuhodný životní příběh námořního velitele ČNP v období tzv. normalizace. S otevřeností, s jakou se čtenář běžně nesetká, se mu tak před očima odvíjí všechna úskalí a specifika námořnické profese. Nedílnou součástí obrazově bohatě vypravené publikace jsou ukázky různých typů obchodních lodí, způsobů jejich nakládky a vykládky, zákulisí námořních obchodů a autorovy postřehy z přístavů a zemí celého světa.

Příběh kapitána někdejší Československé námořní plavby a Československé plavby dunajské na sklonku jeho kariéry, kdy se po létech v nemilosti normalizačních politických kádrů mohl po roce 1989 opět vrátit na velitelský můstek velkých lodí jako Košice II, Slapy nebo Třinec a plavit se na nich do těch nejexotičtějších končin.

Bezprostřední zážitky kapitána dálné plavby. Formou dopisů a vzpomínek přibližuje autor svou kariéru od studií na námořní škole ve Varně až po velitele několika lodí Československé námořní plavby. Publikace představuje naprosto jedinečné svědectví o době a podmínkách, za nichž se plavili českoslovenští námořníci v druhé polovině minulého století. Přibližuje provoz tehdejšího obchodního loďstva a dává nahlédnout do zákulisí nejen námořnického života. V knize nechybí ukázky plavidel, na nichž autor křižoval moře a oceány, a v příloze publikace jsou zachyceny rovněž osudy posledních lodí Československé námořní plavby po jejich nešťastném rozprodeji privatizačním pirátem Koženým.