Pavel Schreier Livres

Podtitul: kapitoly z historie českých železnic do roku 1918 Kniha za pomoci unikátních ilustrací a fotografií představuje proces zrodu prvních železničních tratí na našem území. Seznámíme se s významnými postavami, které se na tomto na svou dobu gigantickém díle podílely, autor nás zasvětí do tajů politiky na císařském dvoře, která dráhy posunovala z rukou státních do soukromých a zpět, dozvíme se i, proč dnes různé tratě vedou právě tímto nepraktickým směrem, a ne tím ideálním.... Pro všechny milovníky historie a vlaků.

Autor úspěšných příběhů z počátků dějin české železnice se tentokrát posunul v čase a shrnul vývoj ve vlastnických vztazích, technickém vybavení a rozvoji, organizaci provozu a dalších aspektech. Dějiny na dráze však hlavně ovlivňovaly tzv. velké dějiny 1. světová válka, rozpad Rakousko-Uherska, 2. světová válka, vznik socialistického Československa, sametová revoluce, rozpad Československa Musíme si uvědomit, že valná část přesunů vojenské techniky a zásobování vojsk se již od počátku tohoto šíleného století realizovala právě po železnici. Doprava ohromných zásob výdobytků socialismu (uhlí, železná ruda, stroje) také byla odkázaná hlavně na výkonnost modré armády.

Vydala Nadace pro oslavy 150. výročí příjezdu prvního vlaku do Prahy na Masarykovo nádraží a České dráhy.

Železnice je vnímána většinou populace jen jako jeden z prostředků hromadné dopravy. Ale pokud se dokážete podívat na koleje a svět kolem nich jinak než pohledem pouhého konzumenta, je tato kniha určena právě vám. Není to bedekr ani taxativní seznam položek. Na jejích stránkách se autor pokusil přiblížit některé železniční reálie jako mozaiku zajímavostí, technických památek a rarit. Čtenář se dozví něco o mimořádných stavebních počinech dodnes sloužících i dávno opuštěných, navštíví památná místa, stane se svědky dějů dávných i nedávných. Jinak řečeno, projede se po českých železnicích ne jako náhodný cestující, ale jako vnímavý pozorovatel. Kniha ukazuje celou řadu míst, která stojí za to navštívit a poznat. Ať už jde o technické stavby typu Negrelliho či jiných viaduktů, nebo malá muzea železniční historie, zajímavé budovy nádraží, dosud funkční úzkokolejky apod., jeden z největších odborníků na historii železnic u nás Pavel Schreier na těchto místech ukazuje, na jaké úspěchy našich předků můžeme být právem pyšní.

Netradičně pojaté dějiny železnic na českém území jako přehled prvenství výstavby železničních mostů a tunelů, zabezpečovacích zařízení (závory, semafory), lokálních, úzkorozchodných i prvních elektrifikovaných tratí. Zvláštní kapitoly jsou věnovány vývoji železničních jízdenek a jízdy zvláštních "zábavních" vlaků. - Kresby a černobílé fotografie v textu, přehled literatury v příloze. Technické zajímavosti a prvenství železnic v českých zemích jako první lokomotivy, tunely, viadukty, mosty, nádraží, závory, návěstidla.

Putování za zrozením našich železnic je výpravou proti proudu času. Z hektického prostředí začátku třetího tisíciletí se přesuneme do časů dostavníků, čadivých petrolejek a císařské nedotknutelnosti. Do let neměnného řádu věcí začíná pronikat rušivý element. Zpřístupňuje kdysi nedosažitelně vzdálené kraje, mění vztahy mezi lidmi, demokratizuje společnost, protože stírá tradiční přehrady mezi společenskými vrstvami. Umožňuje něco, co dosud patřilo mezi výsady privilegovaných – cestování. Následující stránky se rozhodně nebudou hemžit daty, jmény a spoustou faktů. Nebudou je provázet ani grafy, ani přehledné tabulky. V jednotlivých kapitolách pouze nahlédneme do časů, kdy se naše železnice rodily. Poodhalíme roušku pohnutek, snah a zájmů, které kdysi vedly – nebo také nevedly – k jejich výstavbě. Prostě tak trochu nepozorovaně vstoupíme do dějů, které předcházely tomu slavnému okamžiku, kdy vyjel první vlak a kdy železnice začala vykonávat svoji každodenní práci.

Autor seznamuje s několika významnými osobnostmi, které jsou nějak spjaty s vývojem železniční dopravy v Čechách. V sedmi kapitolách nás autor vypravěčskou formou uvádí do životních osudů osobností, které se v 19. století a začátkem 20. století podílely na vývoji železniční dopravy v Rakousku-Uhersku.

Čtení o znovuzrození dráhy olomoucko-pražské. V první části informuje o změnách trati do roku 1990: proměnách nádraží, stavbě druhé koleje a přípojných tratí, elektrizaci, vývoji zabezpečení… Druhá, obsáhlejší část podává obraz velkolepé modernizace trati na přelomu tisíciletí. Textem, fotografiemi, plánky kolejišť i vizualizacemi jsou podrobně přiblíženy jednotlivé stavby mezi Prahou a Olomoucí.