Vojtěch Borek Livres

Ocelová lavina obrněnců s trámovými kříži se stala jedním ze symbolů blitzkriegu a přesvědčivých vítězství, která Wehrmacht vybojoval v úvodní fázi druhé světové války. Řada strojů v ostrém nasazení obstála, jiné typy naopak zklamaly na celé čáře. Tato publikace přináší kompletní přehled německých druhoválečných bojových vozidel od průzkumných automobilů přes klasické věžové tanky a různá samohybná děla až po kořistní techniku a speciální vozidla všemožného určení. Poučné texty a spolehlivé technické údaje doplňují více než dvě stovky detailních barevných bokorysů, které ukazují techniku v historicky větných kamuflážích a na bojištích po celé Evropě i severní Africe. Poznejte s námi všechny varianty německých druhoválečných vozidel od experimentů z první poloviny 30. let přes tažné koně Panzerwaffe v podobě PzKpfw IV či legendárních Pantherů a Tigerů až po okrajové a dávno zapomenuté, ale o to zajímavější konstrukce.

Stalinova armáda byla kolos, který v dějinách neměl obdoby. Byli to však řadoví rudoarmějci, kteří na svých bedrech nesli hlavní tíhu bojů od obrany vlasti před útokem Wehrmachtu v létě 1941 až ke konečnému postupu do srdce třetí říše. Válku začínali jako nedostatečně vybavený kanonenfutr, ale na jejím konci se mohli směle měřit se svými protějšky z ostatních armád. A právě na sovětské pěšáky bojující proti hitlerovskému Německu jsme se podívali pěkně zblízka. Jak probíhal jejich výcvik pod tlakem německé ofenzivy? Co jedli, kde spali a čím trávili volné chvíle? Jakou výzbroj a výstroj měli k dispozici? Proč vznikly gardové jednotky a ve kterých střetech se vyznamenaly? Jak Rudou armádu před válkou zasáhly neblaze proslulé stalinské čistky, a dokázala se z nich vzpamatovat? A opravdu existovali legendární panfilovci?

V letech 1939–1945 si Luftwaffe připsala řadu ohromujících úspěchů. Stíhací piloti sbírali sestřely ve velkých počtech a ti nejlepší se zastavili až na několika stovkách vzdušných vítězství. Nezískali by je, kdyby nestartovali do akce v kvalitních strojích. Konstrukce od firem jako Messerschmitt, Focke-Wulf, Dornier, Junkers a dalších vstoupily do dějin letecké války a tato publikace přináší jejich kompletní přehled. Od nejproslulejších Bf 109 nebo Fw 190 až po neznámé dvoumotorové či proudové stíhačky a projekty, ke kterým se Luftwaffe uchýlila v agonii ke konci konfliktu. Prozkoumejte s námi arzenál Jagdwaffe – letouny s trámovým křížem, které děsily celou Evropu, ale nakonec se musely sklonit před přesilou stíhaček a bombardérů útočících na Německo ze všech stran.

Zápas pod hladinou světových moří a oceánů zůstává jednou z fascinujících kapitol největšího konfliktu lidských dějin. Německý admirál Dönitz s pomocí svých pověstných „vlčích smeček“ zkoušel srazit na kolena Velkou Británii, Japonci používali své ponorky k podpoře bojových lodí, zatímco Američané vsadili na potápění obchodních lodí přivážejících do přístavů ostrovního císařství potřebné suroviny. Podívejte se s Encyklopedií vojenství na slavné U-Booty i méně známé čluny, jež vyplouvaly do akce pod vlajkami různých námořních mocností.

Třetí díl ojedinělé publikace vás provede dalším rokem války, kdy se již válečný stroj Osy začal místy zadrhávat. Zdánlivě nezadržitelný Wehrmacht musel skousnout první strategickou porážku v bitvě před Moskvou, Luftwaffe zase začínala mít problémy s britskou bombardovací kampaní, která začala německá města postupně obracet v hromady trosek. Asi největší význam ale mělo zapojení Spojených států amerických, ke kterému došlo v důsledku japonského přepadení Pearl Harboru. Císařské námořnictvo i pozemní síly sice zprvu slavily řadu oslnivých úspěchů, ale po půlroce války se jejich nápor výrazně zpomalil. Dále se podíváme do Afriky, která zažila největší triumf Erwina Rommela, i do Prahy, kde odvážní parašutisté spáchali atentát na Reinharda Heydricha. Prozkoumejte s touto publikací třetí rok největšího konfliktu lidských dějin.

Více než čtyři dekády se vzdušné síly SSSR mohly pyšnit úctyhodným arzenálem. Demokratické státy se právem obávaly stíhaček, bombardérů i bitevníků s rudými hvězdami, které svými výkony často převyšovaly technologicky pokročilé západní typy. Konstrukční kanceláře jako Mikojan-Gurjevič, Suchoj, Tupolev, Jakovlev či třeba Antonov zanechaly v dějinách letectví velmi hlubokou stopu a řada z jejich strojů slouží dodnes. Seznamte se s legendárními i méně známými konstrukcemi, které se mohly směle měřit s těmi nejlepšími západními letouny.