Lars Amenda Livres

Hamburg hat seit dem frühen 19. Jahrhundert intensive Verbindungen zu China, die durch den Hamburger Hafen als Handelsbrücke zwischen den Kontinenten entstanden sind. Hamburger Kaufleute ließen sich in chinesischen Hafenstädten wie Kanton und Shanghai nieder und betrieben von dort ihre Geschäfte. Auch Chinesen kamen nach Deutschland und gründeten in den 1920er Jahren das „Chinesenviertel“ auf St. Pauli. Seit 1986 besteht eine Städtepartnerschaft zwischen Hamburg und Shanghai. Die Geschichte und Gegenwart der Chinesinnen und Chinesen in Hamburg wird beleuchtet, einschließlich der Lebenswelten von Kaufleuten, Reedern, Wirtschaftsmanagern, Politikern und Gastronomen. Historische Spuren und dunklere Kapitel, wie die Verfolgung der Chinesen während der NS-Zeit, werden thematisiert. Das heutige chinesische Leben in der Hansestadt wird umfassend dargestellt, und die Bestrebungen Hamburgs, sich als China-Zentrum zu etablieren, runden die Erkundungsreise ab. „China in Hamburg“ zeigt viele Facetten, die alle auf der früheren und neueren Globalisierung basieren und diese „um die Ecke“ greifbar machen.

Der Radreiseführer von Gregers Nissen aus dem Jahr 1897, neu aufgelegt, bietet zwei detaillierte Routen von Hamburg nach Sylt und Kopenhagen. Nissen beschreibt anschaulich Sehenswürdigkeiten, Menschen und Natur entlang der Strecken. Das Werk ist eine wertvolle historische Quelle für Radtouristen.

Begleitbroschüre der Ausstellung „Hamburger Fahrradmarken“ des Altonaer Bicycle-Clubs von 1869/80. Das Heft enthält Informationen und Fotos über die ausgestellten historischen Fahrräder und die jeweiligen Firmen.

Der Sport-Club Hamm von 1902 e. V. – kurz nur SC Hamm 02 – ist ein Verein aus dem Osten Hamburgs. Die aktuell 440 Mitglieder, darunter viele Kinder und Jugendliche, spielen vor allem Fußball und Handball. Das Buch erzählt die lange und wechselvolle Geschichte des Vereins und stellt wichtige Akteure vor. Anfangs praktizierte die „Freie Turnerschaft von Eilbeck, Hamm und Umgegend“ das Arbeiter-Turnen und in der Blütephase der 1920er Jahre zunehmend Ballspiele. 1933 verboten die Nationalsozialisten den sozialdemokratisch geprägten Club. In der frühen Nachkriegszeit belebten die Mitglieder den Verein und benannten ihn 1967 um, da das Turnen nicht mehr betrieben wurde. Ab 1970/71 brachen dann mit Frauenfußball, Pressearbeit und weiteren Neuerungen auch beim SC Hamm 02 „moderne Zeiten“ an.

Hamburg ist bekannt als das maritime 'Tor zur Welt'. Der Slogan bündelt die spezifische Geschichte der Hansestadt mit ihren globalen Verbindungen und steht für die touristische Attraktivität der Stadt im 20. Jahrhundert. Wie Politik, Wirtschaft und Werbung dieses Image der Stadt zu lenken versuchten, ist Thema dieses neuen Bandes in der Reihe 'Hamburger Zeitspuren'.

Franz Behr gehörte zu den einflussreichsten Fußballpionieren in Altona, Hamburg und ganz Deutschland. Im Jahr 1893 gründete er den Altonaer Fußball-Club (Altona 93) und warb als Vorsitzender des Hamburg-Altonaer Fußball-Bundes unermüdlich für den Fußball, als dieser noch in seinen Kinderschuhen steckte. Franz Behr half maßgeblich dabei, den DFB zu etablieren und war 1903/04 dessen 2. Vorsitzender. Als Schiedsrichter leitete er 1903 das erste Endspiel um die Deutsche Meisterschaft. 1904 verließ er das Land in Richtung Südamerika, hielt jedoch den Kontakt nach Altona aufrecht und kehrte wiederholt dorthin zurück. Franz Behr starb 1944 in Rio de Janeiro. Die vorliegende Biografie bietet erstmals ausführliche Einblicke in seine sportliche Karriere, sein Wirken als Fußballfunktionär sowie sein Leben.

Die gebürtige Engländerin Gertrude Rodda/Eisenmann war um 1900 in Deutschland eine berühmte Sportlerin. Sie unternahm alleine ausgedehnte Radreisen durch Europa und beteiligte sich als einzige weibliche Starterin an langen Radrennen auf der Straße. 1901 heiratet sie den Fahrrad- und Autohändler Max Eisenmann und macht sich fortan im frühen Motorsport als Gertrude Eisenmann einen Namen. Sie gewinnt mehrere Motorradrennen wie 1905 Berlin-Eisenach-Berlin und wird zu Werbefigur des schwäbischen Herstellers „Neckarsulm“ (NSU). Gertrude Eisenmann ist die erste Hamburgerin mit einem eigenen Auto und steuert dieses ebenfalls in Rennen wie dem „Prinz-Heinrich-Tourenfahren“. Gertrude Rodda/Eisenmann überwand in der Männerdomäne des frühen Rad- und Motorsports die starren Geschlechterrollen. Wenn auch nicht explizit von ihr gewollt, förderte ihr sportlicher Wagemut und ihre Popularität die Emanzipation der Frauen. Die Biografie erzählt ihre eindrucksvolle Geschichte und beleuchtet ihre sportliche Karriere.