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Eisenbahnatlanten und Stationsverzeichnisse aus dem 19. Jahrhundert sind für Eisenbahnfreunde und Geschichtsinteressierte von unschätzbarem Wert. Mit diesem Nachdruck wird ein Standardwerk aus der Zeit vor über hundert Jahren einem breiteren Publikum zugänglich gemacht. Es handelt sich nicht um einen beliebigen Nachdruck, sondern um eine sorgfältige Arbeit mit schwerem Papier und separat gebundenen Bögen, die das Lesen der doppelseitigen Karten ermöglicht. Dies wird als bibliophile Qualität geschätzt. Der Atlas bietet eine Momentaufnahme der 9. Auflage des ''Nietmann'', die die Situation nach der Gründung der großen Staatsbahn-Netze zeigt, jedoch vor der Inbetriebnahme der meisten Neben- und Kleinbahnen, da die spezifische Gesetzgebung hierfür noch fehlte. Unabhängig von der aufgeschlagenen Kartenseite wird der Leser unweigerlich in die Streckengeschichte hineingezogen und entdeckt sowohl bekannte als auch längst vergessene Bahnnamen. Ein solcher Atlas ist das ideale Mittel, um die Entwicklung und Geschichte der Bahnstrecken anschaulich darzustellen. Diese Besprechung soll nicht das Werk von damals vorstellen, sondern die Relevanz und Verwendbarkeit eines historischen Atlanten für heutige Leser aufzeigen.
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Atlas der Eisenbahnen des Deutschen Reiches, Oesterreich-Ungarns, Belgiens, der Niederlande, Italiens und der Schweiz, Wilhelm Nietmann
- Langue
- Année de publication
- 1983,
- État du livre
- Très bon
- Prix
- 16,99 €
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- Titre
- Atlas der Eisenbahnen des Deutschen Reiches, Oesterreich-Ungarns, Belgiens, der Niederlande, Italiens und der Schweiz
- Langue
- Allemand
- Auteurs
- Wilhelm Nietmann
- Éditeur
- Dumjahn
- Publié
- 1983
- Pages
- 55
- ISBN10
- 3921426278
- ISBN13
- 9783921426272
- Séries
- Mots clés
- Nonfiction, Art / Culture, Beaux-arts, Peinture & Sculpture
- Description
- Eisenbahnatlanten und Stationsverzeichnisse aus dem 19. Jahrhundert sind für Eisenbahnfreunde und Geschichtsinteressierte von unschätzbarem Wert. Mit diesem Nachdruck wird ein Standardwerk aus der Zeit vor über hundert Jahren einem breiteren Publikum zugänglich gemacht. Es handelt sich nicht um einen beliebigen Nachdruck, sondern um eine sorgfältige Arbeit mit schwerem Papier und separat gebundenen Bögen, die das Lesen der doppelseitigen Karten ermöglicht. Dies wird als bibliophile Qualität geschätzt. Der Atlas bietet eine Momentaufnahme der 9. Auflage des ''Nietmann'', die die Situation nach der Gründung der großen Staatsbahn-Netze zeigt, jedoch vor der Inbetriebnahme der meisten Neben- und Kleinbahnen, da die spezifische Gesetzgebung hierfür noch fehlte. Unabhängig von der aufgeschlagenen Kartenseite wird der Leser unweigerlich in die Streckengeschichte hineingezogen und entdeckt sowohl bekannte als auch längst vergessene Bahnnamen. Ein solcher Atlas ist das ideale Mittel, um die Entwicklung und Geschichte der Bahnstrecken anschaulich darzustellen. Diese Besprechung soll nicht das Werk von damals vorstellen, sondern die Relevanz und Verwendbarkeit eines historischen Atlanten für heutige Leser aufzeigen.