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In der vorliegenden Dissertation wird ein Qualitätssicherungssystem für Falzverklebungen entwickelt, das im Automobilbau zur Verbindung des strukturellen Innenblechs mit dem sichtbaren Außenblech eingesetzt wird. Die Phased Array Ultraschalltechnik wird als vielversprechende Prüfmethode identifiziert, um alle Falzbereiche auf ihren Klebstofffüllgrad im unausgehärteten Zustand zu prüfen. Ein Validierungsprozess macht die Verfahrensqualifizierung transparent. Zunächst werden Schallfeldsimulationen durchgeführt, um das Verständnis der Wellenausbreitung zu verbessern und die Eignung der Prüfmethode nachzuweisen. Diese Modellbetrachtung führt zur Ermittlung optimierter Ultraschallanregungsmethoden und Auswertungsalgorithmen für die Prüfaufgabe. Der prototypische Aufbau des Multi Phased Array Ultraschallsystems bestätigt die Wirksamkeit der simulativ ermittelten Erkenntnisse. In Laboruntersuchungen werden die Messergebnisse idealisierter Proben mit weiteren Prüfverfahren validiert. Eine systematische Gegenüberstellung der Ergebnisse ermöglicht einen Performancevergleich der Prüfmethoden hinsichtlich ihrer Eignung zur Detektion des Klebstofffüllgrads. Im letzten Schritt erfolgt ein Reihenversuch an Realbauteilen, um die Prüfunschärfe zu bestimmen und zu evaluieren, ob die neuentwickelte Prüfmethode die notwendige Robustheit für den Serienumfeld-Einsatz aufweist.
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Schnelle Bewertungsalgorithmen für die Fehlerdetektion und quantitative Füllgradbestimmung von Falzv, Maximilian Klausing
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