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Die Arbeit untersucht die Skelettbauweise aus kohlenstofffaserverstärkten Thermoplastprofilen und deren wirtschaftliches Potential durch den Einsatz verschiedener Verstärkungsfasern. Dabei werden Kohlenstofffaser-, Glasfaser- und Hybridprofile mit einem Querschnitt von 10 mm x 10 mm hinsichtlich ihrer mechanischen Eigenschaften analysiert. Die Übertragbarkeit dieser Eigenschaften auf reale Bauteile wird sowohl experimentell als auch simulativ überprüft. Zudem wird eine Bewertungsmethodik entwickelt, um geeignete Bauteile für Fahrzeugkarosserien auszuwählen und Optimierungsalgorithmen zur Materialkostensenkung integriert.
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Endlosfaserverstärkte Verbundstrukturen für fortschrittliche Skelettbauweise im Automobilbau, Andreas Maier
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- 2022
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